Opis
SKF LGHP 2/5
SKF LGHP 2/5 to wysokiej jakości smar plastyczny przeznaczony do bardzo wysokich prędkości obrotowych, pracy w podwyższonej temperaturze oraz aplikacji wymagających wyjątkowo niskiego tarcia i wysokiej czystości pracy. Oparty na syntetycznym oleju bazowym PAO oraz zagęszczaczu poliuretanowym (diurea), zapewnia znakomitą stabilność cieplną, odporność na starzenie i długą żywotność eksploatacyjną.
Smar LGHP 2 jest jednym z wiodących rozwiązań do łożysk silników elektrycznych, wentylatorów, dmuchaw wysokoprędkościowych, kompresorów oraz urządzeń pracujących przy wysokim współczynniku prędkości n·dm. Utrzymuje stabilny film smarny nawet podczas długotrwałej pracy w temperaturze do 150°C, nie tworząc osadów i minimalizując tarcie.
Opakowanie 5 kg to idealny wybór dla działów utrzymania ruchu, producentów maszyn oraz zakładów o średnim i dużym zużyciu smaru do łożysk wysokoprędkościowych.
Kluczowe cechy
- Smar do bardzo wysokich prędkości obrotowych (high-speed)
- Stabilna praca do +150°C, krótkotrwale jeszcze wyżej
- Bardzo niskie tarcie dzięki bazie syntetycznej PAO
- Wyjątkowa odporność na utlenianie i starzenie
- Wysoka czystość pracy – minimalna ilość osadów i zanieczyszczeń
- Bardzo dobra ochrona antykorozyjna i przeciwzużyciowa
- Idealny do silników elektrycznych, wentylatorów i łożysk precyzyjnych
- Ekonomiczne opakowanie 5 kg, odpowiednie dla przemysłu
Parametry techniczne
ParametrWartość
| Typ smaru | Smar wysokoprędkościowy / wysokotemperaturowy |
| Olej bazowy | syntetyczny (PAO) |
| Zagęszczacz | poliuretanowy (diurea) |
| Klasa konsystencji | NLGI 2 |
| Zakres temperatur pracy | –40°C … +150°C |
| Prędkość znamionowa | bardzo wysoka (wysoki współczynnik n·dm) |
| Odporność na wodę | wysoka |
| Ochrona przed korozją | bardzo dobra |
| Kolor | jasnoniebieski |
| Opakowanie | 5 kg – pojemnik przemysłowy |
Typowe zastosowania
- Silniki elektryczne (małe, średnie i duże)
- Wentylatory i dmuchawy wysokoprędkościowe
- Kompresory i urządzenia wirnikowe
- Łożyska precyzyjne pracujące przy wysokiej temperaturze
- Układy o wysokiej prędkości i niskim tarciu
- Mechanizmy wymagające czystego, stabilnego, długotrwałego smarowania
