Opis
SKF LGHP 2/18
SKF LGHP 2/18 to wysokiej jakości smar plastyczny przeznaczony do wysokich prędkości obrotowych oraz pracy w podwyższonych temperaturach, opracowany na bazie syntetycznego oleju PAO i zaawansowanego zagęszczacza poliuretanowego (diurea). Formuła ta zapewnia bardzo niski moment tarcia, wyjątkową stabilność termiczną oraz długą żywotność smaru nawet w aplikacjach o dużej dokładności pracy.
LGHP 2 jest jednym z najczęściej stosowanych smarów do łożysk silników elektrycznych, wentylatorów, dmuchaw, kompresorów oraz urządzeń o wysokiej prędkości i dynamicznym obciążeniu cieplnym. Zachowuje stabilność lepkości, nie tworzy osadów i charakteryzuje się wyjątkową czystością pracy.
Opakowanie 18 kg przeznaczone jest do zakładów przemysłowych, służb utrzymania ruchu i systemów centralnego smarowania, gdzie wymagane są duże ilości smaru wysokiej jakości.
Kluczowe cechy
- Smar do bardzo wysokich prędkości (wysoki n·dm)
- Stabilność cieplna do +150°C, z możliwością krótkotrwałej pracy wyżej
- Bardzo niskie tarcie – idealny do łożysk precyzyjnych
- Wyjątkowa odporność na utlenianie i starzenie
- Czysta praca – minimalna ilość osadów i zanieczyszczeń
- Skuteczna ochrona przed korozją i zużyciem
- Na bazie syntetycznego oleju PAO i zagęszczacza poliuretanowego (diurea)
- Duże, ekonomiczne opakowanie 18 kg dla przemysłu
Parametry techniczne
ParametrWartość
| Typ smaru | Smar wysokoprędkościowy / wysokotemperaturowy |
| Olej bazowy | syntetyczny (PAO) |
| Zagęszczacz | poliuretanowy (diurea) |
| Klasa konsystencji | NLGI 2 |
| Zakres temperatur pracy | –40°C … +150°C |
| Prędkość znamionowa | bardzo wysoka, do zastosowań high-speed |
| Odporność na wodę | wysoka |
| Ochrona przed korozją | bardzo dobra |
| Kolor | jasnoniebieski |
| Opakowanie | 18 kg – pojemnik przemysłowy |
Typowe zastosowania
- Silniki elektryczne (wszystkie klasy mocy)
- Wentylatory, dmuchawy, turbiny powietrzne
- Kompresory i urządzenia wysokoprędkościowe
- Łożyska precyzyjne narażone na dynamiczne zmiany temperatury
- Mechanizmy z wysokim współczynnikiem prędkości n·dm
- Aplikacje wymagające czystej pracy smaru i minimalnego tarcia
